汽車廠常（cháng）見的廢氣處理工藝

汽車（chē）製造產業中（zhōng），塗裝車間在工作過程中（zhōng）能源消耗占整個汽車（chē）行業生產（chǎn）總消耗（hào）的70%，同時塗裝車間生產過程中（zhōng）產生的三廢也占到汽車生產過程中的85%以上，這裏邊包含V0C(揮發性有（yǒu）機化合物)，生產廢（fèi）水（shuǐ），固體廢棄物等。其中尤以廢氣汙染為重。這些物質若不進行必（bì）要（yào）的無害化處理，肆意排放，將必然對環境帶來嚴重的汙染。

汽車廠廢氣處理大致可以分為三個重要步騾，先廢氣收集，再選擇廢氣處（chù）理設（shè）備和工藝淨化（huà），然後是末端氣（qì）體檢測達標後由煙囪排放大氣。

汽車廠（chǎng）有哪些廢氣處理設備？針對汽車塗裝車間產品（pǐn）產生的（de）廢氣，汽車塗裝（zhuāng）生產線的廢氣（qì）濃度普遍偏高，對於偏高濃度的廢氣可以考慮以下兩種（zhǒng）常見的廢氣處理技術進行解決（jué）：

1.預處理+活性炭吸附+催化燃燒

高濃度廢氣由風管先經過（guò）廢氣（qì）預處理設備，分離（lí）廢氣中的顆粒物和粘性物質，再由風機引力進入到活性炭吸附（fù）箱中，活性炭吸附廢氣處理技術對廢氣中的汙染物進行吸附過濾後達標排放，催（cuī）化燃燒可對活性炭進行吸附，降低活性炭（tàn）的更換頻率降低運行成本。

2.預處理（lǐ）+蓄熱式焚燒（shāo）爐（lú）(RT0)工藝

廢氣經過廢氣預處理設備分離廢氣中的顆粒（lì）物和粉塵，進入完（wán）成預熱的RTO蓄熱（rè）室A，廢氣流經蓄熱體（tǐ）被加熱，上升至（zhì）燃燒室在800度左右被淨化，燃燒成二氧化碳和水，被加熱後淨化後的氣體在經過（guò）蓄熱室B的蓄熱體脫附熱量，冷卻後的氣體達標（biāo）排放。RTO產生的熱量還能進行（háng）回收（shōu），利用於車間的生（shēng）產（chǎn）和生活。RTO的淨化效率極高可達到99%且不會產生二次汙染，一次性投入大但整體運行成本更低，適合長期使用。

廢氣預處理係統，將部（bù）分廢氣進入淨化裝置主機之前需（xū）要進行預處理，以滿足淨化（huà）裝置主機的運行條件。預（yù）處（chù）理一般包括：去除顆粒物、水分、油滴、準化劑毒物、降溫（或升溫）、調整（zhěng）濃度等。

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